Главная
Нева МБ-23 СД

Нева МБ-23 СД

0 р.

Доставка по всей России

Выберите двигатель:

Subaru (4,8 л.с.) Subaru (5,4 л.с. +фара)

Subaru (5,4 л.с. +фара) Subaru (5,4 л.с. +фара +стартер)

Subaru (5,4 л.с. +фара +стартер)

Характеристики

Основные

Вес:

115-120 кг

Габариты (Д × В × Г):

1450 х 650 х 1300 мм

Гарантия:

2 года

Двигатель

Марка и модель:

Subaru

Тип:

Дизельный

Мощность:

4.8; 5.4 л.с.

Рабочий объем:

230; 265 см3

Количество цилиндров:

Система охлаждения:

Воздушная

Расход топлива:

0,7 л/моточас

Система запуска:

Электростартер, инерционная

Трансмиссия

Тип привода:

Ременной

Количество передач:

4 вперёд, 2 назад

Тип сцепления:

Натяжной ролик

Частота вращения ВОМ:

1176 об/мин

Ходовая часть

Дорожный просвет:

140 мм

Максимальная скорость:

12 км/ч

Размер колёс:

4,50-10

Ширина колеи:

320 мм

Обработка

Ширина захвата почвофрезы:

860-1700 мм

Глубина обработки:

200 мм

Описание

Мотоблок Нева МБ-23СД применяется для обработки приусадебных участков площадью до 35 соток. Принципиальным отличием данной модели является то, что она единственная в линейке оснащена дизельными двигателями мощностью от 4,8 до 5,4 л.с., за счет чего отличается повышенной тяговитостью.

Благодаря высокой тяге, а также массе в 115 кг данный мотоблок обладает повышенной проходимостью. Нева МБ-23СД дополнительно может комплектоваться фарой и стартером.

Возможность выбора оптимальной скорости

Коробка переключения передач имеет 2 повышенных и 2 пониженных передачи вперед и 2 назад, что позволяет выбирать нужные обороты двигателя и, соответственно, скорость движения, начиная от 2 км/ч. Но для перехода с пониженных на повышенные скорости и обратно, нужно остановиться, снять кожух и перебросить приводные ремни в ручьях.

Ременной привод

Передачу от двигателя к КПП осуществляют приводные ремни, а в качестве сцепления выступает натяжной ролик. Такой тип привода очень прост в ремонте: замену ремней можно легко произвести самостоятельно. Но, следует учитывать, что ремни быстро изнашиваются из-за постоянного натяжения-ослабления. Ремни, которые натягиваются напрямую от двигателя, имеют значительно более долгий ресурс.

Регулируемая ширина культивации

В комплекте с мотоблоком идет увеличенная фреза. Съемные секции позволяют подбирать нужную ширину культивации от 86 до 170 см. Помимо ширины культивации, можно регулировать колею мотоблока, которая у данной модели всего 32 см. Для этого применяются удлинители осей, но при их использовании нужно учитывать, что увеличивается нагрузка на редуктор.

Комплектация

Сравнение «Кентавра» и «Невы»

	Кентавр 2080Б	Нева МБ-23СД
Масса	118 кг	115-120 кг
Тип привода	Прямой	Ременной
Тип сцепления	Дисковое в масляной ванне	Натяжной ролик
Ширина колеи	700 мм	320 мм
Максимальная скорость	18 км/ч	12 км/ч
ВОМ	Есть	Есть
Размер колёс	5.00-12	4.50-10
Тип двигателя	Бензиновый	Дизельный
Дорожный просвет	200 мм	140 мм
Страна производства	Белоруссия	Россия
Комплектация	Плуг, выкапыватель, почвофреза, сцепка	Почвофреза, удлинители ступиц
Цена	36 200 р	65 100 - 75 150 р (в зависимости от двигателя)

Кентавр 2080Б

Нева МБ-1

Кентавр 2080Б

Прямой привод от двигателя на КПП

Отличается повышенной надёжностью благодаря закрытой конструкции.
Не надо постоянно покупать и менять ремни.
В отличие от ременного привода при передаче нет потери мощности.

Нева МБ-1

Ременной привод от двигателя на КПП

Из-за двойного перегиба на прижимном ролике и постоянного натяжения-ослабления приводной ремень быстро деформируется, трескается, поэтому его приходится часто менять.
Прижимной ролик неудачно расположен, поэтому бьётся о крыло и быстро выходит из строя.
При ременной передаче потери мощности доходят до 30% в сравнении с прямой передачей.

Подробнее

Кентавр 2080Б

Прямой привод от двигателя на КПП

Отличается повышенной надёжностью благодаря закрытой конструкции.
Не надо постоянно покупать и менять ремни.
В отличие от ременного привода при передаче нет потери мощности.

Нева МБ-1

Ременной привод от двигателя на КПП

Из-за двойного перегиба на прижимном ролике и постоянного натяжения-ослабления приводной ремень быстро деформируется, трескается, поэтому его приходится часто менять.
Прижимной ролик неудачно расположен, поэтому бьётся о крыло и быстро выходит из строя.
При ременной передаче потери мощности доходят до 30% в сравнении с прямой передачей.

Кентавр 2080Б

Усовершенствованное сцепление в масляной ванне

Обеспечивает плавный старт и переключение передач без рывков.
За счёт постоянной смазки деталей, сцепление имеет увеличенный эксплуатационный ресурс.
Не требует постоянных регулировок.

Нева МБ-1

Сцепление через натяжной ролик

Пружина сцепления, установленная на заводе, постоянно обрывается, а самостоятельное устранение обрыва сцепления в поле — непростая задача.
Чтобы справиться с постоянными обрывами сцепления, его надо полностью переделать.

Подробнее

Кентавр 2080Б

Усовершенствованное сцепление в масляной ванне

Обеспечивает плавный старт и переключение передач без рывков.
За счёт постоянной смазки деталей, сцепление имеет увеличенный эксплуатационный ресурс.
Не требует постоянных регулировок.

Нева МБ-1

Сцепление через натяжной ролик

Пружина сцепления, установленная на заводе, постоянно обрывается, а самостоятельное устранение обрыва сцепления в поле — непростая задача.
Чтобы справиться с постоянными обрывами сцепления, его надо полностью переделать.

Кентавр 2080Б

Оптимальная для эффективной почвообработки масса

Масса мотоблока составляет 118 кг.
Техника не буксует, а навесное оборудование выдерживает необходимую глубину (и для этого не нужно прикладывать дополнительные физические усилия).

Нева МБ-1

Нехватка массы у большинства моделей линейки

Большинство моделей весят всего 65–75 кг. Чтобы мотоблок не прыгал по полю и удерживался в земле, придётся приложить немалые физические усилия.
Для эффективной почвообработки, особенно вспашки, технику приходится утяжелять, причём не только на колёсах, но и спереди.

Подробнее

Кентавр 2080Б

Оптимальная для эффективной почвообработки масса

Масса мотоблока составляет 118 кг.
Техника не буксует, а навесное оборудование выдерживает необходимую глубину (и для этого не нужно прикладывать дополнительные физические усилия).

Нева МБ-1

Нехватка массы у большинства моделей линейки

Большинство моделей весят всего 65–75 кг. Чтобы мотоблок не прыгал по полю и удерживался в земле, придётся приложить немалые физические усилия.
Для эффективной почвообработки, особенно вспашки, технику приходится утяжелять, причём не только на колёсах, но и спереди.

Кентавр 2080Б

Удобное и четкое переключение передач

Благодаря точной калибровке шестерён КПП на заводе-производителе нет проблем с выбором нужной передачи.
Рычаг КПП удобно расположен и позволяет переключать передачи в процессе движения мотоблока.

Нева МБ-1

Нечёткое включение передач и неудобное их переключение

Чтобы перейти на повышенные или пониженные передачи, надо перебросить ремень в ручьях шкива. Сделать это при движении мотоблока невозможно. Также владельцы техники отмечают, что особой разницы между повышенными и пониженными передачами нет.
Из-за короткого рычага переключать передачи неудобно.
Нужную передачу сложно поймать.

Подробнее

Кентавр 2080Б

Удобное и четкое переключение передач

Благодаря точной калибровке шестерён КПП на заводе-производителе нет проблем с выбором нужной передачи.
Рычаг КПП удобно расположен и позволяет переключать передачи в процессе движения мотоблока.

Нева МБ-1

Нечёткое включение передач и неудобное их переключение

Чтобы перейти на повышенные или пониженные передачи, надо перебросить ремень в ручьях шкива. Сделать это при движении мотоблока невозможно. Также владельцы техники отмечают, что особой разницы между повышенными и пониженными передачами нет.
Из-за короткого рычага переключать передачи неудобно.
Нужную передачу сложно поймать.

Кентавр 2080Б

Высокопрочные сплавы

Детали мотоблока изготовлены из высокопрочных сплавов. Например, шестерни КПП сделаны из стали марки 20CrMn, стойкой к износу и коррозии.
Качество материалов строго контролируется белорусскими сертифицирующими органами.

Нева МБ-1

Важные узлы подвержены деформациям

Некоторые важные узлы и элементы изготавливаются из ненадёжных сплавов. Например, часто лопается подрамник крепления двигателя к раме или разбиваются пальцы и отверстия для креплений колёс.
Из-за непродуманной конструкции вместо одной детали часто приходится менять целый узел. Например, свечу зажигания можно поменять только вместе с сердечником.

Подробнее

Кентавр 2080Б

Высокопрочные сплавы

Детали мотоблока изготовлены из высокопрочных сплавов. Например, шестерни КПП сделаны из стали марки 20CrMn, стойкой к износу и коррозии.
Качество материалов строго контролируется белорусскими сертифицирующими органами.

Нева МБ-1

Важные узлы подвержены деформациям

Некоторые важные узлы и элементы изготавливаются из ненадёжных сплавов. Например, часто лопается подрамник крепления двигателя к раме или разбиваются пальцы и отверстия для креплений колёс.
Из-за непродуманной конструкции вместо одной детали часто приходится менять целый узел. Например, свечу зажигания можно поменять только вместе с сердечником.

Кентавр 2080Б

Повышенная проходимость и устойчивость

Повышенная устойчивость обеспечивается оптимальным дорожным просветом и широкой колеёй (700 мм).

Нева МБ-1

Заваливается на бок

Из-за узкой колеи (320 мм) мотоблок недостаточно устойчив, особенно на неровной поверхности, поэтому его приходится постоянно удерживать, чтобы он не заваливался на бок.
Можно установить удлинители осей, чтобы расширить колею, но в результате сильно вырастет нагрузка на редуктор, из-за чего придётся часто менять сальники.

Подробнее

Кентавр 2080Б

Повышенная проходимость и устойчивость

Повышенная устойчивость обеспечивается оптимальным дорожным просветом и широкой колеёй (700 мм).

Нева МБ-1

Заваливается на бок

Из-за узкой колеи (320 мм) мотоблок недостаточно устойчив, особенно на неровной поверхности, поэтому его приходится постоянно удерживать, чтобы он не заваливался на бок.
Можно установить удлинители осей, чтобы расширить колею, но в результате сильно вырастет нагрузка на редуктор, из-за чего придётся часто менять сальники.

Кентавр 2080Б

Максимальная скорость — 18 км/ч